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    斗風F1測評:性價比爆棚的300級倒三輪

    藍色阿東 時間:2021/10/21 9:42:51 · 閱讀 ip屬地:未知

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    倒三輪在國內算是比較小眾的車型,受政策的影響,要想在路上看到一臺個性十足倒三輪的更是寥寥無幾,從2018年初開始,隨著政策的開放,不少倒三輪車型陸續引入,該市場開始火熱起來,這不,近期又有一款重磅新品殺入,它就是我們今天要聊到的斗風旗下的F1-300CC(以下簡稱“F1”)。嚴格來講,來自浙江臺州的斗風算是燃油摩托車界的新軍,此前它主要專注國外高端電動倒三輪車市場,在中國與意大利分別設有專業的研發中心,其電動倒三輪系列在國外的市場表現還不錯。在有了一定的經驗積累以后,又趕上國內利好政策,斗風自然不會放過這個機會,所以今年斗風正式向全球同步推出旗下的首款燃油倒三輪F1,一出手就是市場鮮見的300級別(為國產首款),售價僅為25980元起,市場關注度很高。

    外觀配置:F1的整車尺寸為2080*760*1340mm,軸距1490mm,相比于常見的300級別的大踏板(車長普遍在2200mm左右,軸距普遍在1500-1600mm左右),它的軸距和車長還略微短一些,車身寬度也與同級兩輪踏板基本相當,車體設計也很是緊湊。

    下分裂式雙凸鏡獨眼大燈極具辨識度,小編第一眼看到它會不由得想起電影怪獸大學里的大眼仔,同樣也是以呆萌可愛的示人,加上偏年輕運動化的配色,斗風F1-300CC的整體造型應該能打動大部分車友的心。

    車頭造型設計上最有特點的當屬大燈兩旁的對稱LED燈帶,在日常騎行下為白光的日行燈模式,轉彎時或開啟應急燈是切換為橙光提醒模式,燈帶末尾還設有斗風的英文標識“DOFERN”,視覺效果還是不錯的。

    原車的風擋能隔絕到胸部以下大部分的風阻,頸部以及頭部風阻感受還是比較明顯,對于有長途騎行需求的車友,廠家有原廠的加長風擋可供選配,同時還會有原廠的邊箱和尾箱,考慮周到。

    手把中部和靠背還采用了浮動貼標,不過仔細看的話,黑色裝飾板的塑料感還是比較明顯,如果用仿碳纖紋理會好一些。

    7寸的超大TFT液晶儀表采用顏色差異化來清晰地顯示各項數據。

    手動駐車裝置,日常等待紅綠燈或臨時駐車時都非常實用,可杜絕溜車帶來的危險。

    手把按鈕采用了當下主流的背光設計,高配版的版本還有一鍵駐車功能,無需打起大撐就能瞬間停車,文末會通過一個視頻給大家演示。

    F1采用了無鑰匙啟動+機械鑰匙的雙重方式,只要感應到鑰匙就能解鎖通電,萬一在遙控電池沒電的情況下依然可以用機械鑰匙啟動,一旁的BAT和SEAT鍵位分別為油箱和坐墊開關按鍵,都只需要按下按鍵都能打開,大大提升了便捷性。

    前儲物盒部分,左邊設計有可以直接放置水瓶的凹槽,但由于是沿用斗風現有的配套體系,右邊部分并沒有采用常見的大踏板蓋板式儲物空間,實用性略弱,后續如果加入的話,就需要重新開模設計。

    不過純平踏板和行掛鉤的設計,算是在一定程度上彌補了前儲物空間的劣勢,日常買菜裝貨都比較方便,當然日常必備的USB充電接口沒有落下。可以看到腿部空間相對比較充裕,前踏板中間縱向最窄的位置也可以放下一雙40碼的運動鞋,踏板橫向寬度為46mm,比常見的同級平踏板略寬。

    編輯:honey
    關鍵字:斗風 F1300CC

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