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    光陽S250測評|細分​跨界踏板領域,綜合表現優異,競爭愈演愈烈!

    藍色阿東 時間:2022/4/19 14:23:28 · 閱讀 ip屬地:未知

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    繼光陽賽艇S350之后,同樣充滿冒險跨界元素的大踏板賽艇S250也將于今年正式上市,我們團隊搶先拿到了賽艇S250的試駕車,感興趣的車友請隨小編的視角一起往下看。

    外觀方面, 賽艇S250基本上延續了大哥賽艇S350的整體造型,車身的尺寸(長*寬*高2170*785*1145)幾乎也與賽艇S350(長*寬*高2175*785*1145)保持一致,并且針對賽艇S350用戶提出的一些建議進行了優化處理。

    首先是舍棄了前臉的鳥嘴造型,使得整個車頭設計從視覺上更加緊湊戰斗,關于審美人各不同,但小編強烈認為賽艇S250去掉鳥嘴后整體看起來更加兇悍,配上犀利硬朗的線條和黑金質感的配色,顏值更近一步。

    同時前擋泥瓦的前后長度都做了加長處理,有效防止泥漿甩進水箱護網,有效解決此前賽艇S350的槽點。

    此外風擋也升級為防護性更強的大風檔,在高速行駛時能夠有效降低風阻,減小駕駛者疲勞,小編180cm身高實測擋風效果為眼部以下,175cm身高以下的騎士基本上可以起到全擋風效果。 

    后視鏡的位置也由手把更換至車頭位置,與風擋形成一體式造型,可視范圍進一步增大,美觀兼顧實用。

    不過原先賽艇S350強調野性的護弓被取消了(用戶可后期加裝),總體來說賽艇S250的更強調它自身長途騎行的屬性,它幾乎無需改裝就可以來場說走就走的摩旅。

    采用全新液晶儀表的賽艇S250功能性更強,中間增加了UI動畫,兩側為轉速、油量、水溫、小計里程、時速、總里程等重要車身參數。

    賽艇S250的儀表具備手機互聯導航功能,這一點就要優于市面上不少250級別競品車型。

    關于手機互聯需要多說一句,重點表揚賽艇S250儀表的人機表現。

    1、掃碼下載光陽之家APP即可,無需下第三方軟件

    2、無需手機為車輛開熱點就可以連接(掃描車身二維碼即可)

    3、導航顯示會實時更新道路場景,而不是只顯示左右轉向

    以上即為賽艇S250與賽艇S350在可視外觀上的差異

    除了外觀上的差異點外,賽艇S250與賽艇S350最大的差異自然是在核心配置發動機上。賽艇S250搭載的是光陽全新開發的實際排量為246cc單缸水冷四氣門發動機,最大功率17.2kw/7500rpm,最大扭矩23.6N.m/6000rpm。(賽艇S350最大功率21.2kw,最大扭矩29.5N.m)

    從賬面數據上看,賽艇S250與大哥賽艇S350還是有一定差距,但實際騎行感受如何,后面動態部分我會詳細說到。

    最后關于KEY LESS(無鑰匙啟動)的操作方式上,賽艇S250賽艇S350兩者也不盡相同,詳見視頻!

    配置方面,賽艇S250繼承了賽艇S350全部的一流配置,甚至還在此基礎上做了部分升級。

    TCS牽引力控制(標配)、雙層環抱式車架、雙通道ABS、無鑰匙啟動系統、全液晶屏、全車LED燈具等等,在車身配置方面,賽艇S250的 優勢進一步凸顯。

    光陽家族式的按鍵設計,質感和手感俱佳,如圖所示的TCS按鍵默認為開啟狀態,按下即可關閉。

    很多車友可能會問TCS既然是增加安全的系統為何要關閉,這里科普一下,例如遇到泥沙路面TCS系統監測到輪胎打滑就會減小或切斷動力,反而不容易脫困,因此TCS可關閉的設計還是相當實用的。

    賽艇S250配備了雙USB接口,可同時滿足手機和運動相機等電子設備充電需求,兩個USB接口都非常巧妙地采用了隱藏式設計,能有效避免雨水侵蝕。

    13L的前置油箱帶來的好處自不必多說,一來是前后的配重更加平均從而更好的提升操控,二來座桶空間能夠得到極大的提升。

    作為踏板領域的優秀代表,光陽踏板車型的超強舒適性一直是它的賣點之一,當然這也是賽艇S250打動小編的重要原因之一,原廠自帶的腰靠設計足夠支撐腰部重量的同時還能夠完美的包裹住臀部,說它是移動的沙發一點不為過,同時后座的舒適感也非常不錯(肉眼可見的厚實),要想買車的男同胞趕緊拉上擋泥板去試試,據說成功率能提高50%。

    賽艇S250座桶空間展示:能同時放下一頂全盔和一頂半盔

    編輯:Tammy
    關鍵字:光陽 S250

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