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    實用派典范——五羊-本田CB150S雄帥測評

    藍色阿東 時間:2022/5/7 11:22:13 · 閱讀 ip屬地:未知

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    隨著國民經濟水平的提升以及更年輕和多樣化群體的加入,玩樂化車型的需求在日益攀升,這是不可否認的事實,再加上各類短視頻平臺的快速傳播,摩托車開始與裝酷耍帥劃等號。

    然而這也讓很多人產生一種武斷的錯覺,認為傳統通路車型已經是江河日下,理應退出歷史舞臺,甚至產生對通路車型的鄙視觀念。

    作為追求實用性的通路車型,穩定可靠的品控自然是買車的首要目標,選擇大品牌的車型也往往是用戶購車時的一致觀念,五羊-本田旗下的CB150S 雄帥無疑是符合這一條件的車型之一。

    CB150S雄帥外觀設計簡約大氣,雖然不如玩樂型運動街車那般戰斗,不過與傳統通路車型相比會更有運動感,整體的車身線條也更加流暢飽滿。

    在車燈罩兩側、油箱護板等處也能看到更犀利的走線處理,它顯然是更符合現代審美的新時代通路車型。

    漆水做工一直是本田車型的優勢,CB150S雄帥也不例外,漆面的光澤度甚至優于不少同級玩樂車型,整個車身配色以紅色為主基調,精致醒目、實用干練。

    CB150S雄帥的命名和全車的本田LOGO來判斷(并非五羊-本田LOGO),這臺車應該是一臺全球車型,不僅是在國內銷售,同時也會出口到國外。

    發動機作為CB150S雄帥的最大賣點之一,它搭載了Honda的150cc單缸風冷發動機,

    9.1kw/8000rpm的最大功率,以及12.3N·m/5500rpm最大扭矩,最大爬坡角度達到≥23°,其賬面數據甚至優于不少同級主流運動街車。

    除了不錯的動力性能體驗,CB150S雄帥在穩定性和燃燒效率方面也有著不錯的表現,百公里平均油耗能夠做到≤2.5L。

    為了到達動力強勁又省油,CB150S的發動機做了不少技術處理,具體表現為:

    曲軸移位(有利于減少活塞和缸套的摩擦力,增大曲軸扭矩)、

    滾子搖臂(將普通滑動摩擦變為滾動摩擦,大大減少了摩擦損耗)、

    輕量化活塞(減小高速往返運動件的慣性力,有效功率顯著提高)、

    超薄活塞環(減少了運動摩擦,提升了機械效率,降低了油耗)、

    渦流進氣(使油氣混合更充分,燃燒更完全,有效節省燃油)、優化的燃燒室、

    活塞噴油(降低了活塞與氣缸體的溫度,有效改善活塞與氣缸體的潤滑效果,提高了發動機使用壽命 )、

    缸頭冷卻通道(帶走燃燒和活塞摩擦產生的熱量,起到散熱效果)、

    ENG平衡軸(平衡和減少發動機的振動,從而實現降低發動機噪音、延長使用壽命、提升駕乘者舒適性的目的)。

    可以說五羊-本田已經把這臺150cc的發動機已經做到極致,當然這也是它擁有優秀運行品質的原因。

    CB150S雄帥采用了與CB190、CB400等玩樂性車型同樣的PGM-FI電噴(Programmed Fuel Injection),它是由本田研發的高精度的程序控制燃料噴射系統,在高寒、高熱和高海拔地區有著更好的適應性,能夠滿足-15℃至45℃使用環境的的起動性和使用要求。

    前置鷹眼大燈,聚光強,穿透性高,銳利十足,夜間行駛安全有保障;翼式緊致尾燈設計,靈動新穎,亮度高,更醒目,夜間行車更安全。

    采用經典機械指針儀表,可靠耐用,在陽光直射也能清晰顯示車輛數據。

    雙油門拉線設計,兩根拉線分別控制節氣門的打卡和關閉,能夠確保節氣門開合更加順暢,市面上不少運動型150街車都采用的是單油門的配置,CB150S雄帥顯然更有誠意。

    CB150S雄帥充分考慮了用戶的使用場景,在前泥瓦的末端做了加長處理,提升防甩泥效果,同時在泥路通過性更好。

    考慮到實際使用場景所面臨的塵土路面,如果能為前減加上成本不算高的防塵膠套就更好了。

    座墊開關巧妙的設計在左側(很多車型設計在后座底部),能夠避開雨水泥漿的長時間侵蝕,在實用性方面,CB150S雄帥確實做的很到位。

    采用高剛性后貨架,多支點加固處理,保證承重強度和耐用性,能夠輕松搭載貨物,平穩出行。

    制動方面,采用前碟后鼓的制動配置,這是兼顧了實用性和使用成本的考慮,既能保證前碟剎足夠的制動強度,也能防止后鼓剎輕易抱死造成危險。

    為其配備的真空菠蘿胎在面對山區的陡坡、碎石,以及陰雨天氣下的泥濘等復雜路況能夠提供更好地抓地效果,同時針對CB150S雄帥的使用場景,著重加強了輪胎在耐磨性和抗刺穿等方面的能力。

    舒適的騎乘體驗也是這臺車的優勢之一,不同于局促且傾斜的坐墊,平坦且厚實的皮質坐墊能夠提供駕駛者和乘客長時間的舒適性,對臀部的包裹感更強。

    配合上車把、腳踏低重心的布局設計,CB150S雄帥的騎行三角舒適輕松,超長坐墊能夠匹配不同身高的駕駛者需求。

    165mm的最小離地間隙能夠保證絕大多數鄉村道路的通過性,你甚至可以拿這臺車去輕度越野,事實上,CB150S雄帥最大的騎行樂趣還是體現在非鋪裝路面,較輕的自重和平順的動力輸出都是保證它駕駛體驗的重要因素。

    一句話總結雄帥150,擁有強勁爬坡動力、舒適的騎乘體驗、科學的省油設計和出色的載貨性能,在各種路況下都擁有出色的表現。

    回到開篇所聊的話題,例如CB150S雄帥此類的通路車型,在使用和維修保養成本上都有著玩樂車型不可比擬的優勢。

    此外一個注重實用性,一個追求玩樂性,不同的訴求注定了兩者所面對的用戶群體有所不同,請不要再以高人一等的姿態去看待通路車型。

    時代在不斷發展,通路車型依然在發揮自身的價值,而CB150S雄帥將作為普通大眾駛向幸福道路上最得力可靠的伙伴。

    編輯:Tammy

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