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    無極RR525工廠樣車首次曝光,附搶先試駕體驗

    藍色阿東 時間:2022/9/18 13:55:32 · 閱讀 ip屬地:重慶

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    自從去年無極首屆文化節官方透露將會上市RR525的消息后,這臺中量級的仿賽車型消息就一直備受車友的關注,就在昨天下午隆鑫工廠附近的試駕場地,無極準備了一場RR525試駕體驗活動,筆者終于是能夠一睹這臺車的真容。需要注明的是,目前RR525還處于優化完善階段,現場幾臺車都是工廠樣車,具體細節以量產車狀態為準。唯一可以確定的是,動力部分將會采用無極自主研發的KE525雙缸水冷發動機,標配滑動離合,針對仿賽的車型特性,對于高轉時動力壓榨會更高。制動方面,前為Brembo的徑向卡鉗配浮動單碟,后為日清卡鉗。

    很多車友去糾結單碟盤的問題,這樣的配置能夠有效減輕簧下質量,提升整車操控,并且從實際的試駕體驗來看,對于喜歡激烈駕駛的玩家來說,剎車時有非常符合需求的“撞墻感”。

    還有一處細節可以看到,RR525配備的是帶多連桿結構的中央后置減震,這也是目前國產同級競品車型少有的配置,它能擁有更好的多路況適配性,同時也能帶來更好的支撐性,提升抓地效果,對日常的舒適和激烈的跑山需求。同樣是標配了主流的TFT液晶光感儀表,整個UI的質感和操作邏輯與525R比較接近,支持手機互聯,屏幕導航、藍牙連接等等功能。筆者特別留意到儀表預留了TCS(牽引力控制)的顯示,不排除未來市售車型會有TC的電控配置。手把部分,可以看到采用的無極家族車型里(500AC、525AC、525R)的按鍵,這臺按鍵的視覺質感和按鍵回饋都相當不錯,相比市面上采用共用模具的車型高級不少。

    RR525將采用傳統機械鑰匙的開啟方式,且前減阻尼不可調。

    車頭部分采用了一體式的V型貫穿式車燈,在開啟時還會有流水燈的效果,同樣加入了時下熱門的定風翼元素,同時可以看到大燈下部預留了行車記錄儀接口。

    此前無極一直在對這臺車做風動試驗,為了更好的風阻保護,RR525的頭部輪廓做的比較寬大,從車頭的造型來看,可以看到與250RR有著類似的家族式設計。從整車比例來看,RR525并沒有因為飽滿的頭部外觀犧牲掉整體的車身造型,車頭與尾部比例非常協調,經過全新設計的排氣造型和全車貼畫讓實車要遠比圖片好看。 從這臺涂裝版本的實車來看,RR525延續了無極一貫的優異做工,油箱容積在14L左右,相比525R要略小。目前這臺車的座高在785cm左右,現場工程師介紹量產車可能會推出低、高座版來滿足不同身高用戶的需求。RR525整個車身的輕盈感和龍頭的靈活度相比街車都與家族同平臺的525R有著很大的不同,最為明顯的感受就是前后減震的支撐性更強。

    騎過無極500系列復古AC和街車R的車友應該知道,廠家針對車型的不同定位做了不同的調校,發動機的出力特性也不盡相同,無極對于車輛的調校水平有目共睹。

    據工程師介紹,RR525的整備質量比街車做得更輕,在各項硬件給力的前提下,再優化調校,這臺車的操控體驗值得期待,筆者也向無極工作人員求證了具體上市時間,一切都將在重慶摩博會揭曉答案。

    注意!車輛配置尚未完全鎖定,以官方最終公布配置為準!

    編輯:Fairy小影
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